Generador de motor de biogás de 2000 kVA
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Modelo de grupo electrógeno |
1600GF-Z |
Modelo de alternador |
Serie 1FC, tecnología siemens. Excitación sin escobillas, regulación automática de voltaje. |
Modelo de paneles |
GPL1600 |
Potencia nominal |
1600KW |
Tensión nominal |
400V/480V/6300V/10500V/13800 |
Frecuencia nominal |
50/60 Hz |
factor de potencia nominal |
0.8 |
Estado de ánimo de cableado |
3 Fases 4 Hilos/3 Fases 3 Hilos |
Regulación de voltaje estabilizado |
±2.5% |
Regulación de voltaje de estado transitorio |
+20% (-15) |
Tiempo de estabilización de voltaje |
≤1.5s |
Tasa de fluctuación de voltaje |
≤1% |
Regulación de frecuencia de estado transitorio |
≤±10% |
Tasa de tiempo de frecuencia estabilizada |
≤7 s |
Tasa de fluctuación de frecuencia |
≤0.5% |
Dimensión global |
7500mm*2300mm*2800mm |
Peso neto |
29000kg |
Modelo de motor |
L20V190ZLZ-2 |
Tipo |
Cuatro tiempos, forma de V, intercooler turboalimentado, encendido por bujía. |
Número de cilindro |
20 |
Aburrir |
190 mm |
Cebar |
255 mm |
Desplazamiento total |
144,6 l |
Velocidad nominal |
1000r/min |
Potencia nominal |
1750KW |
Ralentí |
700r/min |
Presion del gas |
10-40KPa |
Consumo de gas |
≤8600kJ/kW·h |
Consumo de aceite |
≤0,6 g/kW·h |
Temperatura de escape (antes de la turbina) |
≤640℃ |
Temperatura de salida del agua |
≤85℃ |
Temperatura de entrada del agua del intercooler |
<45℃ |
Temperatura del aceite |
<90 ℃ |
Caída de velocidad estabilizada |
≤5 |
Estado de ánimo refrescante |
Abierto tipo-torre de refrigeración/tipo cerrado-radiador vertical u horizontal |
método de lubricación |
Lubricación a presión y por salpicadura |
Estado de ánimo inicial |
Arranque eléctrico DC24V |
Rotación del cigüeñal |
En sentido contrario a las agujas del reloj (de cara al volante) |
Embalaje y entrega
CAJA DE MADERA/CAJA DE MADERA CONTRACHAPADA
1) El grupo electrógeno estaría cubierto con cajas o cartones de madera contrachapada;
2) El panel de control, las baterías y los cables eléctricos se embalan en cajas o cartones de madera contrachapada;
3) Los tubos de escape, los silenciadores del motor se colocan en el contenedor sin embalar.
